文章来源:www.luoyinggd.com 文章作者:夜凡 更新时间:2017-05-14 点击次数:512
香港九龙太子限位伸缩器特点有伸缩补偿量大、承受温度高、承受压力大、使用寿命长等,因为产品本身的性能特点所以在管道建设中使用非常广泛。那么该产品使用优势具体体现在哪些方面呢?
香港九龙太子限位伸缩器能够有效补偿管道线路的轴向位移补偿,管道线路在工作状态下会受到热应力和机械振动的影响,加装该配件之后通过伸缩管与本体的相对位移加上合理的柔性密封结构,自身的好优势都是其他同类产品无法超越的。
其次香港九龙太子限位伸缩器能够弥补管线由于实际铺设造成的连接误差,极大的方便了施工后期的管道组装工序的难度,大大降低了施工成本。
后限位伸缩器安装在管道线路上能够方便其附近泵阀的后期维护及管理,在管道需要进行定期维护的时候,只需要拆下限位伸缩器上面的螺母就能方便快捷的进行施工了。
香港九龙太子限位伸缩器好不好看的就是产品的作用优势,但是在加工限位伸缩器的时候会根据客户要求进行各种加工,为的就是定做限位伸缩器能够更好的满足管道环境。那么限位伸缩器在管道中进行使用工作原理是什么呢?为什么
能够满足管道要求呢?
管道因温度变化产生热胀冷缩现象,管线受热膨胀变形,受冷收缩发生断裂,为了避免这种现象产生的管线破坏叫热力补偿。一般在管段加入限位伸缩器,管线因温度变化而伸长或缩短的配件,热力管线上所利用的主要有波形补偿器和波纹管两种。有的时候为了产品的安全会加上限位装置,在产品原有性能的基础上增设限位装置,在大伸缩量处用双螺母锁定。管道在允许的伸缩量中可以自由伸缩,一旦超过其大伸缩量就起到限位,确保管道的安全运行,特别适用于有振动或有一定斜度及拐弯的管路中的连接。
骆盈管道设备是一家专业研究生产限位伸缩器厂家,技术力量雄厚,生产设备精良、质检手段健全,在广泛吸取国内外同类产品优点的基础上,大胆采用新科技、新工艺、使产品更加适应我国各地区不同环境下的安装,给工程的设计、施工、维修带来了极大的方便和效益。骆盈管道生产的限位伸缩器具有良好的位移补偿功能,使用寿命长,伸缩量大。所以要问限位伸缩器哪家好,骆盈管道是选,对于用户来说限位伸缩器价格和质量是为重要的,所以要想选购到品质优良,实惠的限位伸缩器价格,就应该选择大型限位伸缩器厂家,因为专业的限位伸缩器厂家诸如骆盈管道生产的产品拥有良好的综合性能。
公称通径 DN |
长度 L |
伸缩量△L | 适用于管子外径D(mm) |
法兰连接 螺栓 |
调节螺栓 |
参考重量 |
|||
塑料管 | 铸铁管 | 球墨管 | 钢管 | ||||||
80 | 125 | 70 | 90 | 93 | -- | 89 |
4-M16×70 |
4-M8 |
6 |
100 | 130 | 75 | 110 | 118 | 118 | 108 |
8-M16×70 |
4-M8 |
7 |
150 | 140 | 80 | 160 | 169 | 170 | 159 |
8-M20×75 |
4-M8 |
13 |
200 | 140 | 80 | 200 | 220 | 222 | 219 |
8-M20×75 |
6-M8 |
18 |
250 | 150 | 90 | 250 | 271.6 | 274 | 273 |
12-M20×80 |
6-M8 |
25 |
300 | 170 | 100 | 315 | 322.8 | 326 | 325 |
12-M20×80 |
8-M8 |
34 |
400 | 180 | 110 | 400 | 425.6 | 429 | 426 |
16-M22×90 |
10-M8 |
50 |
500 | 200 | 120 | 500 | 528 | 532 | 530 |
20-M22×100 |
12-M8 |
65 |
600 | 220 | 140 | 630 | 630.8 | 635 | 630 |
20-M27×110 |
14-M8 |
80 |
700 | 240 | 140 | 710 | 733 | 738 | -- |
24-M27×120 |
16-M8 |
100 |
800 | 240 | 150 | 800 | 836 | 842 | -- |
24-M30×130 |
20-M8 |
140 |
太子位于香港九龙旺角的北部,为油尖旺区的一部分,与旺角以弼街以北为界,深水埗区以界限街为界。太子并不是一个正式的地名,只是因为港铁在此设有太子站,港人便习惯称呼这里为太子,情况与荔枝角站、佐敦站和金钟站相同。现时太子站所在地实为旺角的核心地带,而旺角站则是的旺角的商业区。太子(Prince Edward)位于香港九龙半岛北部的油尖旺区,为旺角的一部分。1922年4月,英国皇储爱德华王子到访香港,参观了该区一条主要道路,其后被命名为太子道。1979年,地铁“修正早期系统”(即现时的观塘线)通车,并于该区设有一站,以太子道来命名该车站为太子站。自此之后,大部分港人称此区为“太子”。
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